消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 征途国际官网

根据财经汽车 7 月 3 日的报道，捷豹路虎在中国市场的国产业务即将画上句号。自 2026 年 7 月起，捷豹路虎在中国的经销商将停止采购该品牌所有国产车型。这一时间点距离奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的最后一辆揽胜极光 L 下线仅过去四个月。

此前，捷豹路虎的国产车型已全线停产。2026 年 3 月，所有国产车型停止生产。在此之前，发现运动版、捷豹 XEL、XFL 以及 E-PACE 这四款国产车型已于 2025 年陆续结束生产。至此，这家在中国运营了 14 年的豪华汽车合资企业，将彻底停止国产车型的生产和销售。

据多位经销商反映，自 2015 年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车在销售端普遍处于亏损状态，平均每辆车亏损约 3 万元，这一情况持续了十年。在揽胜等进口车型热销并存在加价现象的时期，厂家通过将进口车和国产车的配额进行捆绑销售的策略，迫使经销商同时购入国产车型。为了获得高利润的进口车资源并加速资金周转，经销商不得不承担国产车型的亏损。长期的库存积压以及配额绑定政策，不仅削弱了渠道的盈利能力，也严重扰乱了国产车型的市场定价体系。

报道还指出，捷豹路虎在华经销商数量在 2018 年达到顶峰，约有 240 家。然而，截至目前，这一数字已大幅缩减至百余家。其中，能够正常运营并持续从厂家提车的经销商仅剩下约 90 家，渠道规模萎缩了近六成。

在人事方面，捷豹路虎今年 2 月进行了高层调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆升任捷豹路虎全球采购董事，并继续担任中国区总裁。捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接任了中国区首席执行官一职。

今年 6 月，“18 万买路虎揽胜极光”的话题在微博上引起广泛关注。相关车型 4S 店的新车清库价格已降至 18 万元区间，引发了公众的热议。

根据汽车之家的数据，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购车裸车最低价格为 18.5 万元（落地价约 21.25 万元）。若采取贷款分期五年，裸车最低价为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商并未随之调整价格，导致出现了新车价格低于二手车价格的“倒挂”现象。

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